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19 de febrero de 2017

Revista #MuyFandelaF1 - La Nueva Era de la F1



Ya está aquí. Ya tenemos un nuevo número de la revista de F1 de #MuyFandelaF1, recién salido del horno, listo para consumir antes de que la F1 arranque en Melbourne. incluso listo para antes de que empiecen los tests de pretemporada. Todo para que tengáis de nuevo una revista con la que disfrutar de nuestro deporte favorito. Friki o no friki, aficionado a los pilotos o los equipos, fan de hace muchos años o de hace unos pocos...si simplemente te gusta la F1 ya tienes tu revista de referencia para seguir el deporte que tanto amamos, con el que tanto disfrutamos y que no siempre es comprendido de la manera en la que nosotros lo hacemos. Con noticias, artículos de opinión, reportajes, entrevistas, artículos técnicos para comprender mejor este deporte...todo tiene cabida en esta revista. Si no puedes esperar, no tienes más que echarle un vistazo...

1 de febrero de 2017

ESPECIAL F1 2017 AUTOFM COPE: ¡Llega la REVOLUCIÓN!




Llega la temporada del cambio, la temporada de la revolución, el año en el que hay puestas muchas esperanzas tanto por los cambios normativos como por el aterrizaje de Liberty Media y la salida de Bernie Ecclestone. Todos estos cambios prometen transformar la F1 que llevamos viendo estos 3 últimos años en algo mucho más atractivo, mucho más ambicioso de cara al aficionado, para recuperar el terreno que ha perdido la F1 en estos últimos años. Pero ante tanto cambio, ante tanta aparente complejidad, hace falta una explicación de como van a afectar al deporte todas estas novedades y nada mejor para ello que contar con una plantilla como la que hemos logrado juntar en este especial de F1 de AutoFmCope: Jose Manuel Zapico (Virutas de Goma), Luis Pérez-Sala (ex-piloto de F1 y antaño Team Manager de HRT) y Andy Soucek (piloto de Bentley para las Blancpain Series y ex piloto probador de F1). Todos ellos, junto con Andres Mendez, Sergio Lillo, Ivan Vicario, Sergio Alvarez, Daniel Merino, Juan Ávila y Antonio Rodriguez Vaquerizo, te explicarán en este especial lo que puedes esperar de la temporada 2017. ¿Te lo vas a perder?...Si te gusta la F1, ponte cómodo y escucha este especial que te hemos preparado...

27 de enero de 2017

La venganza de Ecclestone...(opciones)



Bernie Ecclestone ya no dirige la F1. No lo decimos nosotros, lo ha dicho él, sin eufemismos, directo al grano. Pero lejos de ser algo voluntario, sus palabras han dado a entender lo que muchos sospechábamos: le han echado, han prescindido de sus servicios, ya no es necesario, se volvió prescindible. O dicho de una manera muy vulgar: le han pegado una patada en el culo. Sin embargo la historia no ha terminado aún, no al menos para el tipo que una vez dijo que si le apuntabas con una pistola debías estar seguro de que ibas a dispararle. Bernie no se ha quedado quieto, como era de esperar, y fruto de ello ya tenemos los primeros rumores hablando de que prepara su venganza. Pero, ¿que opciones tiene Bernie realmente para vengarse?...

24 de enero de 2017

Lo que la F1 no es...


Lo que la F1 debería ser, lo que quiero que sea, lo que me gusta del Gran Circo, lo que nunca fue, lo que no debe ser, lo que siempre ha sido...la F1 admite todas expresiones porque todos tenemos una idea de lo que la F1 es, de porqué nos gusta, de porqué nos apasiona. Sin embargo, lo complicado del asunto no es tanto esa idea etérea que creemos tener de este bendito deporte, sino el saber realmente cuales son las claves del porqué sigue siendo la referencia en el motorport y porqué lo consideramos lo máximo y no una disciplina más de este mundo tan complicado. Y en ese desconocimiento es donde reside el riesgo. Si no sabes cuales son las razones del éxito de la F1, o de un producto cualquiera, te arriesgas a cambiar las razones que lo hacen tan especial. Entremos en materia...

15 de enero de 2017

¡Estás despedido!...



¡Estás despedido!. Que duro suena, pero en la F1 también se dan este tipo de frases. Y este año, por raro que parezca, ha sido el año de los despidos. Pilotos, ingenieros, periodistas...ningún colectivo parece librarse este año de esta especie de virus que ha invadido la F1 de esta manera tan peculiar. El motivo aparente en muchos de todos estos casos es el mismo: la falta de resultados. Desde los ojos de cualquier fan puede parecer que el único juez que existe en la F1 es el estresante y cruel cronometro que mide a pilotos y equipos en pista...pero no, una hoja de papel con una estadística cualquiera puede aguardar el más cruel de los destinos. ¿Queréis más detalles? Pues sígueme por el siguiente relato que narro a continuación...

12 de enero de 2017

Alonso siempre elige mal...



Alonso siempre elige mal sus equipos, esa es la cantinela que permanece instalada en el paddock de la F1. Es más, se podría decir también que está extendida entre los aficionados y la prensa especializada. La justificación para ello, como no, el poseer "sólo" dos títulos mundiales, una cantidad algo escasa para el piloto que retiró a Michael Schumacher y que estaba destinado a igualar o superar sus marcas. Como si fuera fácil, como si la F1 de ahora fuera la misma que la de antes. Ahora bien, incluso asumiendo que no ha alcanzado todavía esas cotas para las que estaba destinado, ¿se equivoca siempre Alonso a la hora de elegir equipo? Entremos en detalle...

3 de enero de 2017

La F1 que nos espera en 2017...



Ya hemos cambiado de año, y nos encontramos a menos de 3 meses del comienzo de una nueva temporada. Es más. a poco más de un mes para que comience la acción que siempre suponen los tests de pretemporada. O lo que es lo mismo, para que se descubra que  nos depara el 2017 cuando veamos la apuesta de cada equipo. Nuevas normas, nuevos diseños, y el mazo de cartas barajado de nuevo. Por momentos la nueva temporada promete ser apasionante, aunque sólo sea por la incertidumbre generada. Pero ¿Qué esperar del 2017?¿habrá más batallas o Mercedes dominará con más facilidad?¿quiénes saldrán perjudicados, quienes beneficiados?. Vamos a intentar aproximarnos…

28 de diciembre de 2016

Vatteri Bottas no será piloto Mercedes...


Malas noticias para los titulares que daban por seguro el fichaje del finlandés por Mercedes. Finalmente, y contra todo pronóstico, Vatteri Bottas no será el piloto elegido por Mercedes tras lo declarado por Toto Wolff durante una entrevista en un programa especial la televisión alemana en la que se hacia un resumen de lo que había sido la temporada de Mercedes. Toto, al ser preguntado por el compañero que finalmente ocupará el lugar de Nico Rosberg, no pudo evitar declarar que finalmente han desechado la idea de contratar a Vatteri Bottas por el excesivo precio que habia que pagar por liberarle de su contrato con Williams. La exigencia de Williams de tener los motores Mercedes completamente gratis ha dado al traste con la operación, abriendo ahora un abanico de opciones en los que el máximo mandatario del equipo de Brackley ha dado algunas pistas. Entremos en detalle a valorarlas....

27 de diciembre de 2016

En la piel de Toto Wolff


Las navidades, ese periodo donde los regalos y la generosidad están a la orden del día, han llegado para que los deseos se hagan realidad. O no, quien sabe. Porque si algo está claro tras todos estos días de rumores y noticias llenas de medias confirmaciones con el asunto Mercedes es que no todo es tan fácil como parece tras la primera lectura de un titular. No al menos para Toto Wolff, que sigue sin querer confirmar de manera definitiva que Vatteri Bottas es el elegido para ocupar el asiento que ha dejado vacante Nico Rosberg. Entre otras cosas porque ni es tan fácil ni tan sencilla la elección. No para Toto, no para cualquiera que tuviera que dirigir el equipo de Mercedes de F1. ¿Que tal si nos ponemos en su lugar, que tal si nos ponemos en la piel de Toto Wolff?.

14 de diciembre de 2016

Que esperar de Mclaren-Honda en 2017...


Y la esperanza se difuminó, diluyéndose entre lo sueños que sólo eso son. Alonso no pilotará para Mercedes y reafirma públicamente su compromiso con la idea de triunfar en McLaren. La pregunta que hoy circula por la cabeza de más de un aficionado no puede ser otra: ¿que podemos esperar del equipo de Woking para 2017?. Muchas son las esperanzas que se han visto renovadas hoy a la fuerza tras el anuncio del asturiano, pero no está de más recordar que no todo tiene que pintar tan oscuro como la carrocería de su monoplaza. Entremos en detalle...

12 de diciembre de 2016

Mercedes no es mi problema...


El problema de Mercedes no es mi problema. Esa frase parece ser la que muchos equipos empiezan a hacer suya vistos los inconvenientes que están teniendo los de Brakley para encontrar un segundo piloto de garantías que ocupe el lugar de Nico Rosberg. Y razón, dicho sea de paso, no les faltaría. El problema de Mercedes es de Mercedes. De alguna manera no hay nada que obligue al resto de los equipos a perder competitividad para que otro pueda mantenerla. ¿Por qué Williams se debería quedar sin su piloto principal y entrar en problemas en 2017?¿Por qué McLaren se debería quedar sin su estrella?¿Por qué Renault, por qué Toro Rosso, por qué Red Bul...?...¿por qué el resto de equipos debe aceptar que se les endose el problema de Mercedes para ellos empeorar y los de Bracley emantener su hegemonía?...

8 de diciembre de 2016

Mercedes: o gratis o pagando...(opciones)


Gratis o pagando...parece el titular de otra cosa pero es al final el más acertado resumen de lo que pasa por las cabezas de los de Brackley. Y es que sigue un día más la incertidumbre entre los aficionados a la F1 sin vistas a despejarse en poco tiempo. La incógnita de quien ocupará el lugar de Rosberg sigue ahí, y las casas de apuestas están haciendo su Agosto en pleno mes de Diciembre. Así las cosas, y con todas las cábalas de por medio, todo se puede resumir en el titular de arriba. Mercedes tiene realmente dos vías: o pagar por liberar a un piloto o escoger de entre los que están disponibles y no están atados a ningún equipo de F1. Y puestos delante de esos dos escenarios, vamos a valorar que opciones parecen las más viables en cada uno de ellos...

7 de diciembre de 2016

El globo Alonso-Mercedes,,,




Pasan los días y el globo Alonso-Mercedes sigue creciendo. Y sus protagonistas no parecen tener ningún interés en pincharlo. Ni por parte de Mercedes, tanto Toto Wolff como Niki Lauda, ni por parte del asturiano ha salido declaración alguna desmintiendo la posibilidad aun sabiendo que hay contrato en vigor con McLaren. Una publicidad gratuita, pensarán algunos, pero que podría llegar a ser contraproducente para la marca alemana si no manejan bien las expectativas. Por eso, la pregunta sigue en el aire es ¿por qué no se descarta la opción Alonso aun teniendo contrato en vigor con McLaren?. Por que nadie pincha el globo desde Mercedes?

6 de diciembre de 2016

Alonso se queda en McLaren-Honda...


Alonso se queda en McLaren Honda y nos estropea las ilusiones a todos de verle Campeón del Mundo de nuevo…o no. Porque estamos partiendo siempre de la premisa de inicial en la que sólo con Mercedes puede ser Campeón y, aunque es muy probable, no es tampoco algo completamente seguro. Si en el anterior artículo apostamos porque había más posibilidades con Mercedes, ello no quiere decir que McLaren no tenga sus opciones si se gestiona bien de una vez por todas este proyecto tan numantino como es el de descabalgar a los de Brackley de las victorias y el Campeonato del Mundo. Así que, para seguir con las valoraciones de los posibles escenarios, vamos a entrar en el menos tocado hasta ahora: continuar en McLaren. 

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

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