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19 de agosto de 2017

¿Por qué Mercedes debería fichar a Fernando Alonso?



Niki Lauda y Toto Wolff coinciden: Alonso es el mejor piloto de la parrilla. Lo dicen teniendo a Hamilton en su equipo, lo que tiene más mérito. Sin embargo, como dice Lauda, mientras sigan ganando no tienen necesidad de ficharle. Está Hamilton luchando por el Campeonato, Bottas de momento está cumpliendo su papel de segundo piloto con opciones de presionar a Lewis, y hay una cierta armonía en el equipo, así que ¿por qué cambiar lo que funciona?. Esa es la clase de pregunta que se pueden plantear en el seno de Mercedes, pero lejos está de tener una respuesta fácil y única, de ser tan sencilla de responder como a priori debería parecer. Y en esa ecuación entran Vettel, Alonso, Verstappen y otros pilotos, quizás tapados, de la parrilla. ¿Que deben hacer de cara a la temporada que viene?...

16 de agosto de 2017

Mercedes y Alonso ¿Hay realmente alguna posibilidad?...



Buscando y rebuscando por la red, muchas veces puedes encontrar declaraciones que en su momento te pasaron indvertidas y ahora tienen su importancia. En esta ocasión nos encontramos con una entrevista a Toto Wolff en Mayo de este año, poco antes del GP de España, donde los chicos de de la sección de motor de Mundodeportivo preguntaban al austriaco por las posibilidades que tenía Alonso de recabar algún día en Mercedes. El CEO de Mercedes motorsport, lejos de cerrar las puertas, entonces admitía que sería estúpido por su parte no valorarlo de cara a 2018. Es más, admitía que habla regularmente con él y que estuvieron hablando acerca de su posible fichaje para este año. Ese mismo Toto Wolff que admitía que el Alonso de ahora es muy diferente al de 2007. Con todo eso en cuenta, ¿hay alguna posibilidad real de que Alonso fiche por Mercedes?...

13 de agosto de 2017

Los mensajes de Hamilton y la prensa inglesa...



Antes se habla y antes comienzan los movimientos. Lewis Hamilton ha vuelto a expresarse, muy en su estilo, de lo que puede suceder con su vida más allá de estar luchando con Mercedes por el Mundial durante esta temporada. Y como no, hay dos opciones que ha vuelto a poner sobre la mesa: o irse a Ferrari o retirarse. El actual piloto de los de Brackley ha vuelto a sacar a colación el tema de su retirada, y ya van 2 veces este año, cuando los rumores sobre la llegada de Vettel a Mercedes empiezan a cobrar fuerza, con la única duda de cuando lo hará: si en 2018 o cuando expire su contrato en 2019. Para que la amenaza no suene tan fuerte ha añadido a la terna de posibilidades el equipo Williamsantaño prestigioso (ahora algo menos), cuando sabe que por sueldo y opciones de ganar el Campeonato nunca irá. Si eso no fuera suficiente, la prensa inglesa vuelve al ataque echándole una mano con sus predicciones de futuro, descartando a Fernando Alonso de cualquier otro posible movimiento que no sea quedarse en McLaren. Por un momento, a poco que se añada alguno más, parece el comienzo de una especie de campaña ¿pero cual?...

12 de agosto de 2017

¿Se puede confiar en Honda para 2018?


Vaya con la pregunta, pensará más de uno. Eso es como tirar una moneda al aire y esperar que caiga de canto: no imposible pero tremendamente complicado. Hay una parte emocional que nos dice que los japoneses jamás harán algo decente en la F1 con respecto al motor V6. Les viene grande, muy grande, pensamos. No sin parte de razón, por supuesto, ahí están las evidencias. Primero fue la parte híbrida, luego la térmica (el motor de combustión como tal), luego el banco de potencia, luego los tiempos...nunca nada se amolda a sus deseos, que son increíblemente positivos pero nada realistas. Así que esperar que ese motor sea bueno en 2018 se nos antoja complicado. Pero ¿y si no estuviéramos tan lejos de que sea competitivo?¿que necesitaríamos para creer que los de Sakura tienen la opción de hacer luchar a McLaren por las primeras posiciones?¿que debería cambiar?...

10 de agosto de 2017

¿Como saber a donde va ir Alonso en 2018?



Estamos en medio de las vacaciones veraniegas y, lejos de descansar de la categoría reina, las preguntas de los aficionados y la prensa sobre el futuro del ovetense se acumulan, impacientes todos por saber donde correrá el año que viene. La cadena Sky, de hecho, repasa toda su trayectoria en la F1 mientras intenta averiguar que es lo siguiente para el asturiano, como si hubiera pistas para saber lo que va a decidir Fernando. Esas miguitas de pan que buscan los británicos pueden ser más fáciles de encontrar que mirando el histórico de las decisiones tomadas por Alonso. Una de ellas, entre otras muchas maneras de intentar averiguarlo, podría ser lo que los medios de los diferentes países de los equipos involucrados van soltando acerca del actual piloto de Woking. Sobre todo los italianos y alemanes, que parecen los más interesados en saber por qué equipo ficha finalmente. Si quieres saber cómo, acompáñame a lo largo de estas líneas...

9 de agosto de 2017

¿Como y cuando entraría Porsche en la F1?



Porsche suena de nuevo para entrar en la F1. Y aunque pueda parecer la enésima versión del cuento de Pedro y el Lobo, lo cierto es que esta vez tiene algo más de fundamento. Los de Stuuttgart han decidido que dejan el WEC y las 24 Horas de Le Mans a finales de este año, un movimiento que sigue sin ser bien digerido por el Campeonato. Su idea, competir en la Fórmula E, algo que parece inicialmente como un lavado de imagen de todo el grupo VAG, empeñado en que se empiece a asociar a todo el grupo con las cero emisiones después de todo el escándalo del "dieselgate". Como estrategia empresarial tiene su punto de lógica, pero Porsche no fabrica utilitarios ni automóviles convencionales. Porsche fabrica deportivos, y la Fórmula E se le queda pequeña a una marca que vive de la deportividad. Por ello, la F1 suena más que nunca para la marca bávara, y más tras la salida del Dr. Piech de Porsche, auténtico enemigo del Gran Circo. Ahora bien ¿de que forma lo harían?¿como equipo completo o sólo suministrando motores? Vamos a intentar adelantarnos a este posible movimiento y ver las opciones que tienen sobre la mesa.

8 de agosto de 2017

La falta de compromiso de Vettel con Ferrari...



Vettel y su futuro, no hay día que no se hable sobre ello. El alemán es la clave para el desbloqueo del mercado de pilotos y lejos de cerrar de una vez por todas su renovación, el tema se alarga sin hallar respuesta alguna por el momento. "Es sólo firmar un papel, no tarda nada en hacerse", responde el de Heppenheim. Pero hay mucho más tras ese papel, hay no sólo un importe monetario elevado, unas posibilidades reales de ganar el Campeonato...detrás de ese papel hay todo un compromiso de Vettel con el equipo italiano, del que ahora se duda visto el rumor extendido de que sólo quiere firmar por un año. Vettel, si es cierto ese rumor, no querría comprometerse con Ferrari y tener la posibilidad de fichar por Mercedes en 2019, cuando termina el contrato de Hamilton. Si esto es así, si no hay un compromiso real con los de Maranello ¿Por qué Marchionne está ofreciendo por el alemán lo que ni siquiera ofreció por otros pilotos de Ferrari en el pasado?

6 de agosto de 2017

Ángel Nieto, Rey de Reyes...



Ángel Nieto, Rey de Reyes. No hay un título que para mi gusto defina mejor a la mayor referencia en el motociclismo que ha generado este país. Algunos, los más recientes, le reconocen su labor como comentarista de los grandes premios de motociclismo. Otros, algo más antiguos, le reconocemos como el padre de varias generaciones de reyes del afalto a dos ruedas. El padre de los Aspar, Herreros, Garriga, Pons, Crivillé, Cardús, Gibernau, Puig, Alzamora, Elias, Checa, Bautista, Barberá, Pedrosa, Lorenzo, Marquez, Rins, Viñales, entre tantos otros...y por supuesto sus hijos, Pablo y Gelete, así como su sobrino Fonsi. Con Ángel Nieto empezó todo. Es el padre deportivo y espiritual de todos ellos. Por eso la deuda de su pérdida es inmensa, por eso toda España está ahora un poquito más huérfana. Nadie puede llenar su hueco. Una pérdida inmensa, irreparable, algo que nunca creímos que pudiera suceder. Le creíamos eterno pero se nos fue. Y hoy vamos a escribir unas líneas sobre el maestro Ángel, el auténtico 12+1, sobre el Rey de Reyes del Motociclismo en este país.

4 de agosto de 2017

McLaren y las futuras consecuencias de sus decisiones...



McLaren sigue deshojando la margarita, y los aficionados mientras tanto continúan esperando que anuncien de una vez por todas cuál es su proyecto para 2018: seguir con Honda, apostar por otro suministrador de motores, seguir con Alonso o plegarse al potencial de un piloto de nueva hornada. Mucho se ha escrito acerca de las potenciales decisiones que pueden tomar los de Woking pero poco acerca de las consecuencias que puede conllevar decantarse por unas o por otras...y claro está, el artículo de hoy va a ir sobre eso precisamente: las consecuencias de sus posibles decisiones. Vayamos con ello...

31 de julio de 2017

Mensajes desde Hungría...





Hungría ya es historia. El Gran Premio, claro está. Pero el circuito más lento del Mundial, con permiso de Mónaco, no sólo dio un resultado para rellenar webs, periódicos y  redes sociales, sino que emitió una serie de mensajes que para algunos no habrán sido difíciles de captar. Mercedes, Ferrari y McLaren si nos centramos entre los principales equipos...y Hamilton, Alonso, Sainz, Magnussen y Ricciardo si hacemos lo mismo en lo relativo a los pilotos. Todos ellos, de alguna manera, salieron de Hungría con algo más que un resultado. Veamos el porqué...

29 de julio de 2017

La seguridad de Alonso en su futuro...




La incógnita sigue sin despejarse. Alonso sigue sin  desvelar su futuro y las preguntas sobre el mismo, cansinas ya hasta para el propio piloto, tienen a la afición en ascuas al no hallar respuesta. Pero hay una cosa que no parece cambiar en todo esto, y es la increíble seguridad que mantiene el asturiano en su propio futuro. Mientras parte de los aficionados y la prensa empiezan a creer que no hay otro equipo en el que pueda estar Fernando que no sea el de Woking, es el propio Alonso el que con sus declaraciones diarias parece tener claro que no le van a faltar opciones para luchar por la victoria en 2018. Por todo ello, ¿esconde algo que el resto no sepamos y que le da esa tranquilidad de quien no se juega nada, o es la seguridad propia y natural de Fernando, la misma que usa para competir, la que está teniendo protagonismo?...

28 de julio de 2017

Las decisiones, siempre acertadas, de Hamilton y Vettel...



Mitad de temporada, Hungría, circuito propicio para que los equipos que no lucen tanto el resto del año se cuelen en la Q3, para que brillen los que no suelen brillar....y también, como no, punto de inflexión para empezar a pensar antes de ese parón veraniego que se avecina. La temporada está más animada que nunca, tres pilotos se juegan el título, dos de ellos auténticos clásicos en la lucha por los mundiales, y de repente parece, como no, que siempre acertaron con sus decisiones y que por eso están ahí, en la lucha por el Mundial. Efectivamente hablamos de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Y sí, vamos a quitar algo de mito a todo eso de las decisiones ganadoras en la F1, por lo menos en referencia a estos dos auténticos cracks. Si quieres saber como va esto, sigue leyendo...

25 de julio de 2017

El caso Red Bull y los claroscuros de su cantera...



Red Bull, antaño sólo una marca de bebidas energéticas, es hoy en día algo más que una marca de refrescos. No es nuevo, no hemos inventado la rueda, es cierto. Pero viene a colación de lo sucedido en los últimos tiempos, porque actualmente damos muchas cosas por supuestas sin reconocer que ni son tan antiguas ni sus fines son tan obvios como los que siempre habíamos dado por supuestos. Algo así pasa en este caso con la política de cantera emprendida por la marca austriaca hace ahora ya más de 15-20 añosEl programa de jóvenes pilotos de Red Bull nació hace más tiempo del que creíamos recordar, pero su política de cantera empezó incluso mucho antes. Y sus fines, lejos de ser meramente deportivos, escondían algo más, Como la inversión de Dieter Mateschitz en la F1. Como su idea de tener un equipo propio ¿quieres saber por qué? Pues acompáñame a lo largo de estas líneas...

18 de julio de 2017

Lewis Hamilton vuelve a pensar en retirarse...



Lewis Hamilton lo ha vuelto a hacer. El piloto británico ha vuelto a lanzar la idea de su retirada a final de esta temporada, poniendo una variable más en la ecuación sobre los asientos disponibles para el 2018. Nada es seguro, ni siquiera si lo dice para encarecer su renovación o porque quiere tener una puerta de salida por si las cosas no terminan de acabar con un final de temporada acorde a sus intereses. Pero lo cierto es que ha vuelto a soltarlo, y ya van dos veces, así que la pregunta es más que evidente: ¿se atreverá Lewis Hamilton a abandonar la F1 a final de año o es una más de esas andanadas que él mismo sabe que tienen poco recorrido?

13 de julio de 2017

El enfado de Lewis Hamilton con la F1



Miércoles, doce de Julio, la fiesta de la F1 se celebraba en Londres para acercar la categoría reína del automovilismo a los aficionados, algo a lo que Liberty quiere dar mucha importancia en esta nueva etapa. Estaban todos los pilotos menos uno, el que debería haber sido la figura favorita en el GP de casa: Lewis Hamilton. El británico optó por no ir a tal evento, dejando a la F1 algo coja en un día tan especial. Había puestas muchas miradas y uno de los dos pilotos que están luchando por el Campeonato del Mundo (tres si incluimos ahora a Vateri Bottas) no estaba. ¿Por qué Hamilton no asistió a un evento que era tan importante para los nuevos dueños de la F1?¿Por qué prefirió dos días de vacaciones en vez de hacer causa con los nuevos propietarios del Gran Circo? Muchas pueden ser las causas, pero hay una que toma fuerza: un posible pulso contra Liberty Media.

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

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