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30 de agosto de 2016

Héroes y Villanos en la F1


Héroes y villanos. No hay mejores palabras para expresar lo que ocurre con los pilotos de F1 de un tiempo a esta parte. Y no se circunscribe en esta ocasión exclusivamente a nuestro país, ni mucho menos. Empieza a ser un virus muy extendido. Por ello, nada mejor que hacer un artículo sobre ello. Y lo primero, obviamente está en establecer que es lo que diferencia a unos de otros, si es que hay alguna regla que permita diferenciarlos claramente.

25 de agosto de 2016

El caso Ferrari...


Llegamos a Spa-Franchochamps, circuito mítico donde los haya, posiblemente uno de los favoritos tanto de los pilotos como de los propios aficionados. Pero además de ser un circuito histórico, aquel al que pertenece el que muchos consideran como mejor adelantamiento de la historia (Hakkinen vs Schumacher con Zonta de invitado e inusual testigo), la pista belga es testigo de la capacidad de evolución de las diferentes escuderías tras el periodo veraniego. Spa-Francochamps es el juez inapelable de las estructuras técnicas de los equipos, de sus directores, de sus diseñadores…en definitiva, el único juicio válido para saber si los equipos trabajan como deben. Y entre ellos, Ferrari siempre es el más observado. Y aquí vamos a tratar su caso…

17 de junio de 2016

Como VER y ESCUCHAR las 24 HORAS de LE MANS 2016 (Eurosport, AutoFM y otras opciones...)




Estamos a menos de 24 horas del inicio de la carrera más mítica del motorsport, con permiso (o sin él) del GP de Mónaco de F1. Y la pregunta que se hacen muchos aficionados es siempre la misma ¿como ver o escuchar las 24 Horas de Le Mans este año?¿que hacer para no perderse nada de una carrera que promete emoción a raudales?. Aquí encontrareis la respuesta...

24 de mayo de 2016

Mónaco o como McLaren necesita algo más que palabras...


Llega Mónaco por fin, uno de los GP más carismáticos del año junto a Spa y Monza. Quizás incluso por encima de estas dos míticas pistas, pues es la eterna prueba de los héroes de la F1. Una pista estrecha, con curvas endiabladas, un entorno único e inimitable. Un trazado en el que todos los pilotos quieren ganar al menos una vez en la vida. Pero además de todo ello, conocido ya por todos, es la pista donde los equipos que no están arriba reclaman su oportunidad. El circuito donde los que no han hecho los deberes para tener un coche válido para todas las pistas creen que tienen la oportunidad de redimirse. Y en esas, queridos lectores, está McLaren ahora mismo...

16 de mayo de 2016

Los terremotos del GP de España...

http://www.abc.es/Media/201205/21/carretera-terremoto-italia--644x362.jpg

Terminado el GP de España, muchos son los temas que siguen candentes tras la finalización de la carrera disputada este Domingo. Pero sobre todo, apartando los ecos de temas que morirán en apenas 24 horas, se puede decir que tras este fin de semana se han producido algunos seismos que sin haber alcanzado todavía su mayor magnitud, sus réplicas dejarán algunos terremotos de la falla de San Francisco y similares como leves ruiditos sísmicos sin importancia. Cuatro hemos detectado y son además de entidad por cuanto afectan a escuderías punteras. Comencemos...

15 de mayo de 2016

El mejor Sainz desde que llegó a la F1...

http://www.paranoyd.com.ar/wp-content/uploads/2015/05/carlos-sainz-en-el-box-de-toro-rosso-durante-el-gp-de-espa%C3%B1a-de-f1.jpg

Carrera terminada, y hora de valorar lo sucedido. La actuación protagonizada hoy por Carlos ha sido lo que se esperaba del madrileño casi desde que aterrizó en F1. Un GP muy completo en donde por fin ha podido concretar todo lo que puede ofrecer en un resultado final dentro de los puntos. Algo además que inicia la carrera por ponerle en el escaparate de cara al año que viene. Cuando todo el foco estaba puesto en Verstappen, ha comprendido que necesitaba sacar lo mejor de si mismo para decir "aquí estoy yo". Su papel,  lo que dependía de él, lo ha cumplido a la perfección. Su sexto puesto empieza a tener eco, aunque sea el día de la victoria de Verstappen. Carlos comienza su temporada en Montmeló...

Los lloros de Vettel...

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Menudo gran premio, menuda carrera, menuda montaña rusa. Es la percepción que puede tener cualquier aficionado de F1 después de haber visto como sus héroes se batían el cobre desde el viernes por lograr los titulares de la prensa en este grandioso Domingo. ¿Está Ferrari de vuelta o es el enésimo fiasco de los de Maranello?¿se han precipitado subiendo a Verstappen a un Red Bull?¿McLaren ha dado el salto o sigue estancada en medio del pelotón?¿Pagará Carlos el precio de no saberse elegido por Red Bull?. Muchas preguntas, pero sólo un protagonista hay hoy, Max Verstappen. Aunque hay quien podría pensar que también hay otro: Sebastian Vettel y sus lloros de carrera. Al menos así algún periodista lo ha entendido en la rueda de prensa oficial tras la carrera. A Vettel la aventura Ferrari se le empieza a atragantar...

7 de mayo de 2016

Sainz y Verstappen, otra forma de verlo...


Muchas son las noticias y opiniones vertidas a lo largo de estos días tras el sorprendente ascenso de Max Verstappen al equipo Red Bull. Muchas de ellas han incidido en el injusto castigo a Kvyat y el excesivo premio al piloto holandés, máxime cuando sólo llevamos cuatro carreras del mundial y todo puede pasar todavía. Pero más importante aún, para los intereses patrios, ha sido la posición en la que quedaba Sainz dentro de la estructura austriaca tras el ascenso de su compañero. Por un momento, la carrera de Carlos parece haberse visto comprometida, y su posición en la parrilla de F1, parece ya puesta en el disparadero. ¿Game is over?. No, todavía no...

3 de mayo de 2016

Los Héroes Caídos de la F1...



El club de los héroes caídos. Antes de comenzar, no, definitivamente este no es un artículo de pilotos fallecidos. Porque la palabra héroe en F1 parece indicar inexorablemente en esa dirección. Y si añadimos el adjetivo caído, con más razón si cabe. Pero no, hoy quiero hablar de tres  pilotos que esta temporada han visto como su magia, su talento percibido, su prestigio, ha caído inexorablemente hacia lo que parece un pozo oscuro, de profundidad desconocida según el caso, por la aplicación del axioma que en la F1 se aplica cada temporada: “eres tan bueno como tu última carrera”. En este caso, formamos un club porque los resultados son los de todo un comienzo de temporada que están marcando de alguna manera el futuro de sus carreras deportivas. Sí, estamos hablando de Hamilton, Vettel y Alonso

1 de mayo de 2016

El lado oscuro de Vettel...


Bienvenido Seb, bienvenido a Ferrari. Ahora sí. Esa es la frase que podría resumir el comienzo de año de Sebastian Vettel con los de Maranello. Un comienzo que no ha hecho más que poner de manifiesto que si bien el año pasado vivieron una luna de miel sin final aparente fruto de donde venían el año anterior, este año esa luna de miel se ha terminado. La presión ahora es otra, los resultados del año pasado ya no sirven, la exigencia vuelve a ser la de siempre en Ferrari y la presión que eso conlleva no siempre es fácil de llevar sobre los  hombros. Vettel, de alguna manera, está descubriendo esto último ahora...

17 de abril de 2016

¡Merlos vete ya!...



No lo digo yo, lo dice la comunidad de la F1 en Twitter, que tras ver la carrera de hoy en China, ha sido un clamor contra la labor realizada hoy por el comentarista en su retransmisión para Movistar F1. Ya expliqué por aquí el porqué su trabajo no estaba siendo positivo para la F1 en España. Ahora, en cambio, son los mismos aficionados los que se han manifestado y han convertido a Merlos en Trending Topic en España, algo inimaginable antes de que comenzara la temporada. Su desaprobación incluye perlas de todo tipo, desde la recomendación al insulto, algo de lo que hemos recopilado un breve resumen y que pasaremos a comentar a continuación...

Empezaremos siendo justos. La F1 no está siendo rentable para Movistar+. Recortes en los gastos de desplazamientos, anuncios en la retransmisión...y todo por reventar el mercado pagando el importe de cuando estaba la F1 en la cresta de la ola. Algo que resulta muy caro ahora, con un trecho importante entre lo que había y lo que hay este año, debido a la importante pérdida de aficionados respecto a temporadas anteriores. De carreras que en abierto lograban 4 millones de espectadores se pasó a terminar por no llegar n siquiera a los 3, bailando habitualmente en los 2 y pico. ¿Los motivos? dos básicamente. Una parte de culpa, todo sea dicho, es la ausencia de éxito del piloto patrio con más opciones, Fernando Alonso, que lleva 2 años sin luchar por el mundial. Otra parte, también hay que decirlo, el dominio de Mercedes en los 2 últimos años. Admitido esto. y si bien parecía por ello que la herencia no era la mejor, Movistar está terminando de rematar la faena con Josep Lluis Merlos de comentarista. Y la jugada no puede estar saliendo peor a tenor de los comentarios:




Los problemas principales que se le achacan son 3: no se entera de lo que sucede en carrera, habla mucho, dejando de relatar lo que acontece por temas irrelevantes, y carece de la emoción a la que comentaristas como Antonio Lobato nos habían acostumbrado. Si lo tercero puede ser opinable, lo cierto es que se lo echan en cara. Tanto como los errores en los que cae con frecuencia o la falta de claridad que muestra enrevesando la carrera innecesariamente, metiendo al espectador en un lío constante, llevándole sin remedio hacia el aburrimiento como decía @BossAndCia: "Aún estoy alucinando con cómo es posible estropear un carrerón de F1 con una retransmisión tan nefasta como la que hace Merlos..."Hace 3 hoAún estoy alucinando con cómo es posible estropear un carrerón de F1 con una retransmisión tan nefasta como la que hace Merlos.... Incluso permitiéndose abrir un debate estéril y dado a lo extenso sobre que pasaría si no hubiera obligación de utilizar 2 compuestos por carrera...¡en medio de toda la acción que estaba dando el gran premio!. Eso, en una carrera tan emocionante como la de hoy, le ha salido caro. Su protagonismo cansa, su estilo aburre, su necesidad de demostrar lo que sabe le lleva a continuos errores...y habla hasta el infinito hasta convertir lo que sucede en la pista en una mera excusa para escuchar su monólogo, como decía Pepe Prieto Sancho "Cada vez que pasa algo en pista nos joden el monologo de Merlos. ¡Putos pilotos! ". Y además, hay quien lo compara directamente con Antonio Lobato: "Merlos está haciendo bueno a Lobato. Error tras error, frases mal estructuradas, poca atención a lo que sucede en pista..." Los usuarios, tras las 3 carreras de gracia que le han concedido, han llegado a sus propias conclusiones. No se trata de que ahora haya anuncios, que también, sino de que la calidad de las retransmisiones ha bajado muchos enteros, se está pagando por ellas, y el año pasado siendo gratis, había un mejor tratamiento del producto. Conclusión, hay un cierto sentimiento de estafa generalizada con el resultado que reciben por su dinero.

¿Como cambiar esta situación? La respuesta parece clara: cambiando de presentador. Josep Lluis lleva muchísimo tiempo en esto, no es ningún recién llegado, y su forma de retransmitir es esta y no otra. Por ello no va a cambiarla a estas alturas de su trayectoria profesional. O te gusta mucho o le odias hasta las entrañas. No es personaje de término medio. Algo parecido ocurría con Antonio Lobato, se podría decir, pero con una excepción importante: si se le criticaba su forofismo hacia Fernando Alonso, también se le reconocía su trabajo como locutor y presentador del espacio, y por supuesto, el de su equipo. Lo uno no quitaba necesariamente lo otro. Tenía una interpretación muy clara de lo que era relevante para narrar la carrera y explicarla de manera sencilla sin dejar de contar los detalles necesarios para entenderla. Y para ello, se rodeaba de personas que en lo suyo eran mejores que él, para enriquecer el resultado. Podrías desarrollar o no cierta animadversión hacia su forofismo, pero la carrera la entendías y la disfrutabas. Con Merlos esto último no sucede. Y nadie puede negar la calidad de las aportaciones de Pedro de la Rosa, por ejemplo, pero está todo tan liado, que lo que antaño se entendía perfectamente en Pedro, ahora se mezcla con el batiburrillo de las conversaciones de sus 2 compañeros de retransmisión, haciendo la escucha de los comentarios tediosa y aburrida.

¿Que hará Movistar+ con esta situación? No parece que vaya a cambiar a corto o medio plazo, pero si el sentir comienza a ser mayoritario, cualquier cosa puede suceder. Merlos no tiene el peso que tenía antes, y con la fusión con Canal+, muchas cosas han cambiado a la hora de entender el producto de la F1 desde la plataforma de pago. Los números se miran de otra manera más científica. Y claro está, las cifras no salen, los anuncios se meten en la retransmisión ya sin disimulo, la audiencia no es la misma que la de MotoGP, a la que cuidan con algo más de mimo, y si ven que su locutor es un obstáculo para llegar más lejos, no hay boda de la que no se pueda firmar un divorcio. La cuestión es si dejar caer paulatinamente el producto y no renovar en 2017 o si hacer un cambio en el enfoque, ver en que resulta, y en función de eso hacer la apuesta para el año que viene. La audiencia del mundial de motociclismo es 2-3 y hasta 4 veces la de la F1 según carreras. Conservar esa disciplina no tendría porque afectar demasiado al paquete de "Motor" si hay muchos abonados duplicados entre los 2 deportes. Y de no serlo, los números siguen siendo favorables al motociclismo, que podría rellenar ese paquete con especialidades más baratas dentro del motorsport con el que dotarlo de contenido. Depende de Movistar variar su apuesta tal como la tiene planteada ahora con la F1. Lo único que parece cierto por ahora es que con Merlos al frente, el producto no funciona. Y los aficionados le tienen calado ya. A Movistar le toca mover ficha.

24 de marzo de 2016

Radio-Podcast - Motor & F1: Comienzo del Mundial 2016 y novedades - Australia




Ya tenemos con nosotros otro nuevo programa de AutoFM, con las respectivas noticias del mundo del motor, con las últimas novedades, pruebas, preguntas del oyente...y la sección de F1, en la que analizamos el comienzo del Gp de Australia, con los resultados de las sesiones libres del viernes y lo que pueden traer los nuevos cambios implementados esta temporada (antes de que la realidad se impusiera y cambiara la percepción de lo que podría haber sido). ¿Quieres pasártelo bien dentro del mundo del motor? pues no te pierdas este nuevo programa de AutoFM...

6 de marzo de 2016

Movistar F1 y el cambio de presentador...


Estamos ante la primera temporada de F1 en la que visto lo visto, y si nadie lo remedia a última hora, la apuesta de retransmitir este bendito deporte en fórmula mixta (libre + publicidad y de pago) no se va a producir finalmente. Opciones se decía que había, negociaciones del sr. Ecclestone mediante incluso, pero el interés del resto de cadenas no es el de antaño, vista que la situación de Alonso parece que no es mucho mejor que el año pasado. Sainz tiene opciones de buenos resultados, sí, pero no genera la polarización de opiniones del asturiano y por eso no genera la horda de seguidores y detractores que tiene Fernando. Algo, que por otra parte, es responsable de la audiencia que había cuando él triunfaba. Sainz es demasiado "blanco" para el público español, tan dado a la polémica y al chismorreo. Sin Alonso, la F1 con Movistar está muerta...

28 de febrero de 2016

Carlos Sainz y la hora de la verdad...



Carlos Sainz Jr, Carletes o simplemente Carlos Sainz tiene ante si la que podría denominarse como la temporada más importante de su carrera deportiva. El 2016 será para él, guste más o menos esta afirmación, el año del todo o nada. Así funciona Toro Rosso, así funciona Red Bull, y ¿por qué no? así suele funcionar la F1. No habrá tercera oportunidad. No porque Carlos no la pudiera merecer, de tener que requerirla, sino porque por un motivo u otro, quien sale de la estructura austriaca no tiene luego opciones de seguir en el Gran Circo (Excepcion de Liuzzi aparte). Estamos ante el año que decidirá si carrera en la F1 y por tanto, tiene que ir a por todas. Y talento tiene para triunfar, eso es innegable.

26 de febrero de 2016

No pinta bien esta temporada...



Definitivamente, no pinta nada bien este año. Y eso es porque incluso a estas alturas de pretemporada, las flechas plateadas siguen siendo eso, flechas...y el resto siguen siendo eso, es decir, simples monoplazas. La esperanza se llama Ferrari, y a eso se aferra el aficionado medio a la F1, que quiere lucha en la pista, aunque sirva incluso para ver un quinto título de Vettel. Sin embargo, de momento, y por lo visto, Mercedes sigue jugando al despiste mientras los de Maranello se lucen en estos tests de pretemporada, vendiendo los clásicos titulares de que este año sí que toca. Una música italiana que ya nos suena de algo, como el rendimiento de McLaren, que no parece el esperado aunque se venda optimismo a raudales. ¿Repartimos ya los premios o hay alguna esperanza de que la F1 se reconcilie con los aficionados?

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

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